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深耕長江黃金水道 華光源海運力升級+LNG綠色航運不斷夯實未來發(fā)展基礎

2026/4/20 9:22:42      挖貝網(wǎng) 王思宇

長江作為全球運輸最繁忙、運量最大的內(nèi)河，年貨運量突破30億噸，直接支撐起沿江40%的GDP，武漢以下江段萬噸輪常年通行。長江內(nèi)支線集裝箱班輪運輸憑借高行業(yè)壁壘、運費穩(wěn)定等特質(zhì)，成為被低估的“隱形賽道”。北交所上市企業(yè)華光源海（920351）則依托運力優(yōu)勢、客戶資源等，成為該領域的頭部企業(yè)之一。

何為“內(nèi)支線”。簡單來說，就是“沿海大船不進江，江船不上?！?，大船停在深水港口（上海洋山/外港），通過小船接力進江，把貨物送到長沙、武漢、九江、蕪湖等港口。

該賽道具備顯著的行業(yè)壁壘與經(jīng)營優(yōu)勢。一是，具備較高的行業(yè)壁壘，需要具備江海兩用的適航船舶、沿線的港口靠泊資質(zhì)以及穩(wěn)定的貨源和船公司合作關系。二是，不受遠洋波動影響，長江內(nèi)支線運費相對平穩(wěn)，大客戶簽的是長期協(xié)議。三是，政策紅利持續(xù)釋放，"長江經(jīng)濟帶"國家戰(zhàn)略、綠色航運（LNG動力船）補貼、多式聯(lián)運示范項目支持等，為行業(yè)發(fā)展提供堅實支撐。

作為長江內(nèi)支線民營航運頭部企業(yè)，華光源海2005年成立以來深耕黃金水道20年，航線覆蓋廣，主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運，沿途掛靠武漢、九江、蕪湖、南京等長江重要港口；長江沿線服務網(wǎng)點密集，服務網(wǎng)點遍布長沙、岳陽、武漢、宜昌、荊州、九江、南昌、蕪湖、南京、蘇州、上海、深圳等。

運力方面，公司擁有11艘營運船舶，總運力超4000標箱，全年運輸集裝箱192,359TEU。同時公司近年來持續(xù)升級優(yōu)化運力結構，并且積極推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，先后于2025年7月和2026年3月斥資建造兩艘LNG（液化天然氣）動力江海直達集裝箱船，運力1052TEU/14000載重噸。

客戶方面，公司積累了眾多優(yōu)質(zhì)客戶資源，簽定年度合同的長期合作客戶達2000多家，并與26家國際集裝箱班輪船公司簽訂長期江海聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議及訂艙代理。