2026年2月12日，日產汽車公司公布了截至2025年12月本財年前九個月的財務業(yè)績，并發(fā)布了修訂后的全年業(yè)績展望。其中，日產汽車在第三財季（10月至12月）實現了穩(wěn)健表現，錄得正向營業(yè)利潤。日產汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡?埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示："通過全體員工的共同努力，我們在'Re:Nissan'計劃的引領下取得了穩(wěn)步進展。"

　　日產汽車2025財年第三季度業(yè)績顯著改善

　　業(yè)績顯著改善，上調2025財年全年預期

　　財報顯示，本財年前九個月，日產汽車合并凈營收達8.6萬億日元，營業(yè)虧損收窄至101億日元，較上半年累計業(yè)績有了顯著改善，其中，第三季度實現營業(yè)利潤175億日元。

　　前九個月，日產汽車全球銷量達226萬輛，主要由美國和中國市場貢獻。截至2025年12月，日產汽車保持了穩(wěn)健的財務狀況，總流動性達3.6萬億日元，其中包括現金及現金等價物2.1萬億日元，充足的現金流為公司的戰(zhàn)略轉型提供了堅實保障。

　　基于第三財季良好的財務表現，日產汽車已上調截至2026年3月31日的2025財年全年預期。更新后的財務展望預計凈營收為11.9萬億日元；預計營業(yè)利潤將改善至虧損600億日元(已包含關稅影響)，較此前預測大幅改善2150億日元。

　　埃斯皮諾薩表示："雖然2025財年將因非現金會計計提而錄得較大凈虧損，但這些舉措對夯實長期經營基礎至關重要。我們將繼續(xù)強化財務根基，并通過推出具有競爭力的新車型來提升營收，堅定推動'Re:Nissan'目標的實現。"

　　日產汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)

　　"Re:Nissan"各項舉措積極推進，目標下財年營業(yè)利潤轉正

　　隨著"Re:Nissan"計劃的發(fā)展勢頭增強，日產汽車正在積極推進各項舉措，目標是在2026財年末(不含關稅影響)實現汽車業(yè)務營業(yè)利潤和自由現金流雙雙轉正。

　　通過數千項創(chuàng)新構想的落地實施，日產汽車進一步開拓出2400億日元的可變成本節(jié)約潛力，在確保產品質量、安全性和性能不受影響的前提下，實現可持續(xù)的效率提升。

　　固定成本削減工作正在加速推進。日產汽車在上半財年已實現超過800億日元的削減，并提前達成1600億日元的階段性目標。日產汽車有信心在2026財年超越原定2500億日元的固定成本削減目標。生產工廠的整合工作正穩(wěn)步推進并接近完成；工程成本方面，每工時成本已改善15%，正朝著20%的年度目標邁進。

　　埃斯皮諾薩表示："盡管當前銷量仍承壓，且關稅影響持續(xù)存在，但我們始終保持聚焦核心業(yè)務，并看到了產品矩陣所展現出的積極勢頭。"

　　全新產品為未來的增長奠定基礎

　　日產汽車正在迎來一輪產品發(fā)布熱潮，這些產品在關鍵市場及領域，既具備創(chuàng)新性，又極具吸引力，能夠滿足廣大客戶的需求，全新推出的車型在各個市場均獲得了良好的認可，表明了消費者對品牌的信任正在回歸。

　　在日本市場，第三代聆風LEAF已接到約5000份訂單。這款全新純電產品在日本市場備受推崇，并在全球范圍內獲得了眾多重要獎項的認可。Roox車型依然深受廣大消費者的喜愛，訂單量超過4萬，并且獲得了設計和行業(yè)評審團的高度認可。

　　日產汽車全新第三代聆風LEAF

　　在美國市場，Sentra車型在今年1月份的零售銷量同比增長了30%，這表明其在競爭最為激烈的細分市場中再度展現出強大的競爭力。

　　而在接下來的幾個月里，日產汽車還將推出幾款具有戰(zhàn)略意義的產品：在印度市場推出Gravite車型，在美國市場推出英菲尼迪QX65車型，以及在澳大利亞市場推出新款Navara皮卡車型。這些全新產品正在為未來的增長奠定基礎。

　　智能化、多元化產品矩陣在中國受到廣泛認可

　　日產汽車的"Re:Nissan"戰(zhàn)略計劃旨在通過精準聚焦的產品策略、決心打造一個更精益、更具韌性、反應更敏捷的企業(yè)，中國市場正是這一轉型的關鍵所在。埃斯皮諾薩多次強調，中國市場不只是重要，而是至關重要，其發(fā)展速度、技術引領地位與用戶洞察正為全球汽車行業(yè)樹立標桿。中國正從日產的銷售市場，躍升為全球新能源創(chuàng)新孵化中心和出口基地。

　　數據更能說明問題：日產汽車首款在華研發(fā)、設計、生產的純電動汽車N7，截至2025年12月底累計銷量已突破5萬臺，多次斬獲聯(lián)合資純電銷冠。延續(xù)N7的強勁勢頭，日產汽車在2025財年第三季度又接連推出了日產N6、天籟?鴻蒙座艙、鋒坦Frontier Pro PHEV三款重磅新車。

　　其中，全球首款插電式混合動力轎車N6在2025年12月銷量達6822臺，斬獲合資插混銷量第一；全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟?鴻蒙座艙，上市首月訂單即破萬；首款在中國設計、研發(fā)、生產并將出口全球的皮卡車型鋒坦Frontier Pro PHEV集"硬派基因、智能科技、跨界拓展"三位一體，擁有了在新能源時代應該具備的所有能力。它的動力輸出超過410匹馬力，800牛米扭矩下可以最高實現3.5噸的拖重。

　　目前，日產汽車在華累計用戶已超過1900萬，這是公司在中國市場最寶貴的資產。

　　2月24日，在舉國歡慶的新春佳節(jié)過后的第一個工作日，東風日產2026春季發(fā)布會以"四車齊發(fā)，油電同進"為主題盛大舉行，十五代軒逸、天籟?鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+版、N7青春版等四款新車正式上市。這意味著日產汽車不但以"中國速度"持續(xù)重塑產品矩陣、更堅持以多元化技術路線和產品布局滿足用戶的多樣化需求。

　　發(fā)布會上四款新車正式上市

　　在出口布局上，2025年11月借進博會的舞臺，日產汽車舉辦了日產進出口（廣州）有限公司的成立儀式，作為外資車企在華首個合資整車進出口公司，正在將"中國智造"推向全球舞臺。N7與鋒坦Frontier Pro PHEV車型將成為日產汽車首批向中國以外地區(qū)出口的車型。

　　面向未來，日產汽車承諾到2027年夏季投放10款新能源車型。依托深厚的汽車運動底蘊與電動汽車研發(fā)經驗，以及與中國合作伙伴東風汽車集團20余年的精誠合作，日產將繼續(xù)以中國為支點，以"Re:Nissan"為藍圖，書寫穿越周期的全新篇章。