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華光源海“華光領航”號順利開航：強化航運盈利能力 筑牢毛利率提升根基

2026/1/13 10:46:29      挖貝網(wǎng) 王思宇

挖貝網(wǎng) 1月13日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）近年來毛利率穩(wěn)步提升，從2024年的6.23%，提升到2025年前三季度的8.29%。而近期公司“華光領航”號正式開航，開啟岳陽－上海洋山航線新征程，此舉將增強航運業(yè)務盈利能力，推動毛利率提升，為企業(yè)的長遠穩(wěn)健發(fā)展奠定堅實基礎。

數(shù)據(jù)顯示，華光源海毛利率近年來穩(wěn)步提升。2024年，公司毛利率為6.23%；2025年上半年，這一數(shù)據(jù)進一步提升至7.93%；截至2025年前三季度，毛利率已增至8.29%。

近期，公司“華光領航”號正式開航，該輪投入運營后，不僅進一步升級了公司整體運力及自有船舶運力結(jié)構(gòu)，隨著公司自有船舶運力結(jié)構(gòu)的升級，公司運輸船隊的競爭力有望得到較大提升，增強航運業(yè)務盈利能力，提高航運船舶運營效率和毛利率。

據(jù)介紹，“華光領航”號是當前長江內(nèi)河最大集裝箱船。該船全長129.98米、寬23.9米、型深11米，載貨量1.4萬噸，集裝箱最大裝箱量更是達到1084TEU，單次可承載上千個標準集裝箱，將大幅提升內(nèi)河貨物運輸效率，該輪投入運營，將為長江中下游的集裝箱班輪運輸服務提供有力保障，為長江經(jīng)濟帶物流通道注入更強動力。

從成本優(yōu)勢來看，一方面，船員數(shù)量、船舶運營等相關成本的增長與船舶運力規(guī)模的增長并非線性關系，且大型化船型能夠顯著提高燃料使用效率。隨著船舶運力的提升，單位運力的運輸成本將有所下降，同時還能實現(xiàn)更優(yōu)的環(huán)保效益。另一方面，相較于租賃船舶，自有船舶可省去大額租賃費用及相關支出，企業(yè)還能自主掌控運輸全環(huán)節(jié)，減少中介環(huán)節(jié)帶來的額外費用，成本優(yōu)勢更為突出。

展望未來，華光源海的發(fā)展布局持續(xù)推進。公司將聚焦新能源船1052TEU/LNG動力江海直達敞口集裝箱船建造，該船計劃在2026年8月份投入運營，建成后將成為長江航線最大的江海直達集裝箱船，是長江航運綠色轉(zhuǎn)型的標志性項目。

從“華光領航”號的成功首航，到新能源船舶的規(guī)劃，華光源海正以扎實的實際行動，積極踐行向海圖強的發(fā)展夢想。

挖貝研究院資料顯示，華光源海主要從事“運”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業(yè)務，業(yè)務范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。

華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設有分子公司，在長江經(jīng)濟帶25個樞紐港口中實現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。