2025年，中國(guó)新能源汽車滲透率已突破50%，市場(chǎng)從“增量擴(kuò)張”邁入“存量博弈”，短期營(yíng)銷與政策紅利逐漸消退，競(jìng)爭(zhēng)重心回歸企業(yè)自身——技術(shù)的厚度、創(chuàng)新的力度，以及智造與供應(yīng)鏈的協(xié)同效率。唯有構(gòu)建持續(xù)進(jìn)化的“技術(shù)體系力”，方能在紅海中開拓屬于自己的藍(lán)海。

數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車2025年12月銷量60,981輛，同比增長(zhǎng)63.40%，首次突破6萬(wàn)輛大關(guān)；1-12月累計(jì)銷量達(dá)472,269輛，同比增長(zhǎng)10.63%。作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表的賽力斯，正是以“技術(shù)體系力”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)樣本。

據(jù)悉，賽力斯深耕電動(dòng)化、智能化核心技術(shù)，先后落地了賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0、賽力斯超級(jí)增程、賽力斯超級(jí)工廠、賽力斯智能安全體系等一系列技術(shù)成果，助力問界汽車實(shí)現(xiàn)熱銷。一系列技術(shù)成果背后，是賽力斯在研發(fā)上的“重倉(cāng)押注”。數(shù)據(jù)顯示，2024年賽力斯累計(jì)研發(fā)投入高達(dá)70.53億元，而2025年僅上半年研發(fā)投入就達(dá)到51.98億元，同比勁增154.9%。這種聚焦長(zhǎng)期價(jià)值的投入，不僅為問界產(chǎn)品領(lǐng)先與品牌向上筑牢根基，也為中國(guó)豪華新能源車領(lǐng)域樹立了“技術(shù)立身”的標(biāo)桿。

賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0  開啟“AI定義汽車”新時(shí)代

隨著電動(dòng)化與智能化技術(shù)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從單一技術(shù)比拼，躍升為整車平臺(tái)在進(jìn)化能力、集成效率與生態(tài)兼容性上的系統(tǒng)對(duì)決。2025廣州車展，賽力斯正式發(fā)布魔方技術(shù)平臺(tái)2.0，標(biāo)志著在智電融合、軟件定義汽車向AI定義汽車的發(fā)展演進(jìn)中，賽力斯走在了前列。

賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是面向未來出行場(chǎng)景的底層重構(gòu)。該平臺(tái)以全景智慧為引領(lǐng)，以智能安全為底座，對(duì)智慧能源、智能底盤、EEA架構(gòu)和智慧空間進(jìn)行全新升級(jí)，是面向AI驅(qū)動(dòng)的智慧電動(dòng)汽車平臺(tái)。

在智慧能源方面，賽力斯打造了“超智能、超高效、超安全、超靜謐”的智慧增程電動(dòng)技術(shù)解決方案，并且通過5層15重防護(hù)的電池安全、主動(dòng)回油的燃油安全、分布式電驅(qū)的驅(qū)動(dòng)冗余安全等新技術(shù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的智慧能源安全。智能底盤系統(tǒng)通過技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)操控精準(zhǔn)、乘坐舒適、融合智能與安全冗余四大特性，給用戶提供更好的駕乘體驗(yàn)，以及更高階的智能駕駛。

從軟件定義向AI定義發(fā)展過程中，賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0通過多域集中融合與全車服務(wù)化軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，電子電氣架構(gòu)從“分布式區(qū)域控制”發(fā)展為“中央車控+區(qū)域控制”，支持大模型應(yīng)用以及端到端演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了敏銳感知、聰明決策、高效執(zhí)行。在智慧空間方面，通過平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺(tái)支持多車型（轎車、SUV、MPV、越野等）、多尺寸（B-D級(jí)）和柔性生產(chǎn)。讓空間布局更靈活，覆蓋九大出行場(chǎng)景。

行業(yè)觀察指出，賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的推出，意味著賽力斯不再只是“造好一輛車”，而是要“打造一個(gè)能自我進(jìn)化的智能生命體?！痹撈脚_(tái)已成為賽力斯面向未來的“技術(shù)母艦”，為構(gòu)建更智慧、安全且可信賴的未來出行伙伴奠定了核心基礎(chǔ)。

堅(jiān)持用戶為先 以技術(shù)重塑出行體驗(yàn)

領(lǐng)先的技術(shù)最終要轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值，賽力斯始終堅(jiān)持以用戶為中心，以創(chuàng)新技術(shù)為基石，將出行從空間轉(zhuǎn)移升華為生活品質(zhì)的延伸。正如賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海多次強(qiáng)調(diào)：“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值——問界每一個(gè)‘高’都要做到極致！”這五個(gè)“高”，不僅是中國(guó)高端新能源汽車的新標(biāo)準(zhǔn)，更是對(duì)“技術(shù)為人服務(wù)”本質(zhì)的回歸。

以增程技術(shù)為例，賽力斯堪稱行業(yè)的開拓者與領(lǐng)導(dǎo)者。早在2016年，當(dāng)多數(shù)車企尚在觀望時(shí)，賽力斯便以前瞻視野布局增程賽道。多年來，賽力斯始終聚焦續(xù)航表現(xiàn)、能耗表現(xiàn)、NVH靜謐性等用戶痛點(diǎn)，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代。

全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造，具備“靜謐無感、高集成、高效率”三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，增程器綜合油耗降低15%，噪音感知頻次降低90%，一升油可發(fā)電3.65度，最高熱效率達(dá)44.8%，核心指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。這套系統(tǒng)不僅解決了用戶對(duì)續(xù)航焦慮與補(bǔ)能效率的核心痛點(diǎn)，更重新定義了增程車型的駕乘品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，樹立了增程車型的新標(biāo)桿。

高品質(zhì)的出行體驗(yàn)是“新豪華”的外在體現(xiàn)，那么深層的豪華，必定是極致安全。賽力斯認(rèn)為，安全不僅是防護(hù)，更是守護(hù)，一字之差，是從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)見”的理念跨越。賽力斯以場(chǎng)景定義安全的理念，構(gòu)建覆蓋生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，為用戶提供全天候、全場(chǎng)景、全鏈條的安全守護(hù)。

該體系并非停留在技術(shù)宣傳層面，而是經(jīng)過百萬(wàn)用戶的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。截至目前，問界車型累計(jì)為用戶避免潛在碰撞超255萬(wàn)次。這一數(shù)字背后，是賽力斯在感知、決策、執(zhí)行等全鏈條安全技術(shù)的持續(xù)投入以及每天超3000萬(wàn)公里的云端仿真訓(xùn)練。

同時(shí)，問界車型多次獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)安全認(rèn)證，其中問界M9獲得中保研C-IASI“唯一超4G”安全認(rèn)證和C-NCAP（2024版新規(guī)）超五星安全認(rèn)證，雙項(xiàng)殊榮印證了其“安全是最大的豪華”的理念。

AI賦能+產(chǎn)業(yè)協(xié)同 打造中國(guó)品牌的全球樣板

如果說技術(shù)與產(chǎn)品是前端競(jìng)爭(zhēng)力，那么智造體系與供應(yīng)鏈協(xié)同，則是支撐這一切的“隱形骨架”。在全球汽車產(chǎn)業(yè)從“單車競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“體系對(duì)抗”的背景下，誰(shuí)擁有高效智能的研產(chǎn)供銷服全體系，誰(shuí)就能在技術(shù)迭代中搶占先機(jī)，在市場(chǎng)波動(dòng)中保持交付確定性。

作為“新質(zhì)生產(chǎn)力”的典型代表，共建設(shè)三座超級(jí)工廠，其中，賽力斯超級(jí)工廠（龍興）擁有超3000臺(tái)機(jī)器人的智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了沖壓車間、焊接車間、涂裝車間的100%自動(dòng)化，總裝車間的自動(dòng)化率也遠(yuǎn)超行業(yè)水平，在行業(yè)內(nèi)樹立了智能制造的新標(biāo)桿。

這座被譽(yù)為“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”的全球標(biāo)桿級(jí)智慧工廠，應(yīng)用了萬(wàn)噸級(jí)一體化壓鑄機(jī)，這是全球首臺(tái)、全球最大的兩板式壓鑄設(shè)備，可將原本87個(gè)零件集成為1個(gè)零件，減重28%，將222個(gè)零件集成化為10個(gè)，焊接點(diǎn)減少1440個(gè)，有效提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

圍繞超級(jí)工廠，賽力斯積極推進(jìn)供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品集成化、智造集聚化、產(chǎn)業(yè)集群化，打造世界級(jí)新能源汽車高端產(chǎn)業(yè)鏈，還開創(chuàng)性地推行“廠中廠”模式，將寧德時(shí)代、延鋒、文燦等頭部伙伴等核心供應(yīng)商直接嵌入主機(jī)廠生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)鏈“地理集聚”到“生態(tài)共生”的躍遷。

此外，賽力斯還積極探索構(gòu)建以AI+5G為基座的汽車產(chǎn)業(yè)大腦，將AI能力貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、服務(wù)等全鏈業(yè)務(wù)多場(chǎng)景。通過聚合政府、社會(huì)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)“四側(cè)”的協(xié)同能力，吸引創(chuàng)新、資金、產(chǎn)業(yè)、人才“四鏈”的融合力量，以AI賦能輔助決策，最終形成貫穿政府+賽力斯研產(chǎn)供銷服、質(zhì)量、安全、金融、人才的全產(chǎn)業(yè)鏈的高效協(xié)同生態(tài)。這一高效協(xié)同生態(tài)已轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)實(shí)效——問界M9累計(jì)交付超26萬(wàn)，累計(jì)20個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元級(jí)豪華車市場(chǎng)銷冠，成為行業(yè)范本。

從技術(shù)領(lǐng)先到市場(chǎng)新標(biāo)桿 重構(gòu)中國(guó)豪華車格局

從魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的AI驅(qū)動(dòng)升級(jí)，到超級(jí)增程的技術(shù)引領(lǐng)；從智能安全的用戶導(dǎo)向，到超級(jí)工廠的智造突破，賽力斯已構(gòu)建起涵蓋技術(shù)研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈協(xié)同的完整“技術(shù)護(hù)城河”，實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品到平臺(tái)架構(gòu)、從單車智能到生態(tài)協(xié)同的全面升維。

截至目前，問界全系累計(jì)交付突破90萬(wàn)輛，其中問界M9累計(jì)交付超26萬(wàn)輛，創(chuàng)50萬(wàn)元級(jí)車型交付新紀(jì)錄；問界M8累計(jì)交付超15萬(wàn)輛，穩(wěn)居40萬(wàn)元以上車型銷量榜首。在杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》中，問界位居品牌發(fā)展信心指數(shù)榜首，問界M9以85.2分奪得新能源車型凈推薦值總榜第一名，這些權(quán)威數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了問界產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，賽力斯徹底打破傳統(tǒng)高端汽車市場(chǎng)由外資品牌主導(dǎo)的格局，成為中國(guó)品牌在高端賽道的核心力量。

對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，賽力斯的價(jià)值不僅在于打造了一個(gè)成功的高端品牌，更在于其探索出了一條可驗(yàn)證、可進(jìn)化、可復(fù)制的以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌向上的路徑。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化深度轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車品牌正迎來向全球價(jià)值鏈高端攀升的關(guān)鍵機(jī)遇期，而賽力斯以AI驅(qū)動(dòng)汽車、以智慧重塑豪華、以產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動(dòng)共生共贏的發(fā)展路徑，為行業(yè)提供了寶貴的中國(guó)方案與中國(guó)樣本。