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英搏爾“集成芯”驅動(dòng)億航VT35首飛，撬動(dòng)低空經(jīng)濟千億市場(chǎng)

2025/10/14 19:45:59      挖貝網(wǎng) 李輝

10月13日，低空經(jīng)濟龍頭億航智能發(fā)布新一代長(cháng)航程 eVTOL航空器“VT35”，650萬(wàn)元定價(jià)打破同類(lèi)型產(chǎn)品千萬(wàn)元門(mén)檻，凸顯價(jià)格競爭力；還可復用 EH216-S 起降場(chǎng)基礎設施，加速低空經(jīng)濟商業(yè)化，展現出中國在低空飛行器領(lǐng)域的全球領(lǐng)先實(shí)力。

動(dòng)力系統的技術(shù)突破是VT35實(shí)現性能躍升的關(guān)鍵。深圳汽航院院長(cháng)張瑞鋒此前接受《華夏時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，英搏爾的“集成芯”技術(shù)實(shí)現了電機與電機控制器同殼體一體化深度集成，功率密度較行業(yè)平均水平提升約20%—30%，符合飛行器對高功率密度、輕量化的要求，在研制飛行器電推系統方面具備一定優(yōu)勢。英搏爾正是基于“集成芯”技術(shù)平臺，為VT35量身打造高集成電推進(jìn)系統，融合雙繞組、雙電控、油冷扁線(xiàn)及外轉子等多項尖端技術(shù)。精準契合eVTOL中長(cháng)途飛行對負載控制和續航能力的高要求，助力VT35完成“從低空中短途到中長(cháng)途”的生態(tài)閉環(huán)。

雙方合作的深度綁定早已超越傳統供應鏈模式。去年，英搏爾與億航簽約合作，從簽約到具備試產(chǎn)條件僅用7個(gè)月。今年9月，雙方共同成立的合資子公司云浮英航廠(chǎng)房基建基本完成，已進(jìn)入設備調試階段。公司近期機構調研顯示，已完成EH216-S機型電機、電調的小批量交付， VT35電推進(jìn)系統樣機也已實(shí)現交付。

不僅如此，億航全球業(yè)務(wù)的持續擴張也為英搏爾帶來(lái)穩定增長(cháng)動(dòng)力。截至2025年9月，億航eVTOL已在墨西哥、印尼等地完成試飛，業(yè)務(wù)版圖擴展至全球21國。2025年第二季度，億航向中國多省及日本13家客戶(hù)交付EH216系列共68架，新增訂單超過(guò)150架，市場(chǎng)需求強勁。

除億航外，英搏爾還積極拓展與其他低空經(jīng)濟頭部企業(yè)的合作。公司正與億維特合作推進(jìn)ET9機型開(kāi)發(fā)；與高域的合作開(kāi)發(fā)也進(jìn)展順利，顯示出公司在低空經(jīng)濟領(lǐng)域持續獲取訂單的能力。

行業(yè)前景與政策支持共同推動(dòng)低空市場(chǎng)快速發(fā)展。政策層面已實(shí)現從國家規劃、地方補貼到基礎設施的全方位覆蓋。中國民航局預測低空經(jīng)濟市場(chǎng)2025年將達1.5萬(wàn)億元，2035年突破3.5萬(wàn)億元。作為核心載體的 eVTOL，預計到2030年國內累計需求超過(guò)1.6萬(wàn)架，由此可知，英搏爾主攻的電推進(jìn)系統賽道也迎來(lái)千億級市場(chǎng)空間。

英搏爾的綜合優(yōu)勢在技術(shù)、產(chǎn)能與客戶(hù)三方面。技術(shù)上，“集成芯”平臺結合扁線(xiàn)油冷與碳化硅技術(shù)，保障電推進(jìn)系統高效可靠。截至2025年6月30日，公司擁有授權專(zhuān)利190件，多項“集成芯”專(zhuān)利獲美國、日本、歐洲等地授權，研發(fā)投入持續維持在營(yíng)收的8–9%。產(chǎn)能方面，珠海與山東兩大基地具備年產(chǎn)百萬(wàn)臺套能力，充分滿(mǎn)足eVTOL電推進(jìn)系統市場(chǎng)需求?？蛻?hù)層面，公司作為率先與頭部主機廠(chǎng)合作的企業(yè)，已在適航驗證、客戶(hù)綁定上占據先發(fā)優(yōu)勢，有望充分受益于行業(yè)爆發(fā)。

2025H1公司營(yíng)收13.7億元，同比增長(cháng)33.8%，其中Q2營(yíng)收8.23億元，同比增長(cháng)50%、環(huán)比增長(cháng)50.8%，呈現逐季加速態(tài)勢。隨著(zhù) EH216系列持續放量與VT35的交付，低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)有望成為英搏爾繼新能源汽車(chē)之后的第二增長(cháng)曲線(xiàn)。