近日，交通運輸部等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)內河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》，提出未來(lái)五年發(fā)展目標，包括大力推進(jìn)長(cháng)三角和珠三角內河水運網(wǎng)絡(luò )升級，全國內河機動(dòng)貨船平均凈載重噸達到1900噸以上，鼓勵企業(yè)兼并重組，引導企業(yè)開(kāi)展“端到端”供應鏈服務(wù)，有序發(fā)展聯(lián)運服務(wù)，推動(dòng)數字化發(fā)展，等等。

以上發(fā)展目標，指明了國家推動(dòng)內河航運高質(zhì)量發(fā)展的三大方向，一是推動(dòng)航運、聯(lián)運運輸樞紐建設，二是鼓勵航運企業(yè)規?；l(fā)展，三是引導航運企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。另外從《意見(jiàn)》全文來(lái)看，長(cháng)江經(jīng)濟帶航運能力提升是一大重點(diǎn)。

新一輪政策驅動(dòng)下，華光源海（872351.BJ）作為長(cháng)江中下游頭部民營(yíng)物流企業(yè)，迎來(lái)新的發(fā)展機遇。公司主要從事“運”輸“代”理一體化的內支線(xiàn)江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代，登陸北交所以來(lái)，公司陸續增加長(cháng)江中下游核心港口覆蓋、推動(dòng)購置船舶、對外收購強化聯(lián)運能力、強化信息管理平臺建設等，多措并舉，有望實(shí)現強者愈強。

交通運輸部出爐最新政策

指明內河航運高質(zhì)量發(fā)展三大方向

6月27日，交通運輸部、工信部等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)內河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出2030年發(fā)展目標，指明內河航運高質(zhì)量發(fā)展三大方向。

一是推動(dòng)內河航運、聯(lián)運運輸樞紐建設。航道建設方面，要提升航道網(wǎng)絡(luò )暢通服務(wù)水平，實(shí)施內河水運體系聯(lián)通工程，加快干支航道網(wǎng)絡(luò )建設，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，大力推進(jìn)長(cháng)三角和珠三角內河水運網(wǎng)絡(luò )升級；港口建設方面，統籌加快港口碼頭新建與改建擴建，加快培育長(cháng)江上游、中游港口群；聯(lián)運樞紐建設方面，以?xún)群又饕劭跒橹攸c(diǎn)，立足綜合交通運輸體系，提升樞紐功能，加快打通進(jìn)港鐵路“最后一公里”，優(yōu)化長(cháng)江等干線(xiàn)江海聯(lián)運體系，發(fā)展一批重點(diǎn)聯(lián)運港口，完善長(cháng)三角等水網(wǎng)地區江（河）海聯(lián)運體系。

二是推動(dòng)航運企業(yè)規?；l(fā)展。運力方面，有序推動(dòng)內河船舶大型化發(fā)展，大力發(fā)展集裝箱等專(zhuān)業(yè)化運輸船舶，培育一批規?；F代化港航企業(yè)，優(yōu)化船舶運力結構，到2030年全國內河機動(dòng)貨船平均凈載重噸達到1900噸以上；資本運作方面，鼓勵以船舶資產(chǎn)為紐帶開(kāi)展兼并重組，做強做優(yōu)、錯位發(fā)展。

三是引導航運企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。精準服務(wù)方面，引導港航企業(yè)延伸上下游業(yè)務(wù)，提供多式聯(lián)運、倉儲配送等“端到端”供應鏈服務(wù)，向全程物流經(jīng)營(yíng)人和綜合運輸服務(wù)商轉型；經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)融合方面，鼓勵內河港口企業(yè)拓展港口市場(chǎng)腹地，促進(jìn)大宗商品交易、農產(chǎn)品加工、跨境電商等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展；數字化方面，推動(dòng)智慧創(chuàng )新發(fā)展，推動(dòng)主要港口重點(diǎn)提升集裝箱和大宗散貨作業(yè)自動(dòng)化、智能化水平。

身居長(cháng)江中下游民營(yíng)物流企業(yè)頭部地位

華光源海有望實(shí)現強者愈強

華光源海作為長(cháng)江中下游頭部民營(yíng)物流企業(yè)，有望借助上述政策趨勢，邁上新臺階。

華光源海主要從事“運”輸“代”理一體化的內支線(xiàn)江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代，堅持長(cháng)江內支線(xiàn)發(fā)展戰略，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(cháng)江中下游各主要港口，在長(cháng)沙、岳陽(yáng)、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設有分子公司，在長(cháng)江經(jīng)濟帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現半數核心港口覆蓋。

關(guān)于國家推動(dòng)內河航運、聯(lián)運運輸樞紐建設的趨勢，華光源海正同步實(shí)施擴張戰略，在長(cháng)江經(jīng)濟帶25個(gè)主要港口逐步設立完善業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，未來(lái)有望在增量運輸樞紐中繼續延伸業(yè)務(wù)觸角。

關(guān)于規?；l(fā)展，華光源海作為長(cháng)江中下游名列前茅的民營(yíng)物流企業(yè)，具備規模優(yōu)勢，上市時(shí)擁有8艘自有船舶與3艘租賃船舶，總載重58,060噸，平均每艘船舶載重達到5278噸，明顯超過(guò)《意見(jiàn)》中關(guān)于“全國內河機動(dòng)貨船平均凈載重噸達到1900噸以上”的目標。此外，公司還正在實(shí)施募投項目，推動(dòng)購置一艘以輕柴油為動(dòng)力燃料的江海直達集裝箱船舶，將有效增強運力。同時(shí)，公司于2023年6月以2000萬(wàn)元收購湖南征運物流有限公司51%的股權，有效擴大了公路運輸業(yè)務(wù)規模。

經(jīng)營(yíng)質(zhì)量方面，華光源海收購湖南征運物流有限公司51%股權后，有利于進(jìn)行水陸聯(lián)運，增加港到門(mén)（從碼頭運到收貨人的工廠(chǎng)門(mén)點(diǎn)）、門(mén)到港業(yè)務(wù)。公司還致力于繼續升級產(chǎn)品體系，實(shí)現江海聯(lián)運產(chǎn)品品牌化，公路物流產(chǎn)品精準化，中歐鐵路產(chǎn)品協(xié)同化，空運航線(xiàn)產(chǎn)品集約化，電商物流產(chǎn)品細分化；深化“江海聯(lián)運訂艙平臺”數字化建設與創(chuàng )新，全面構建海陸空全球物流、詢(xún)價(jià)、訂艙、運營(yíng)一體化平臺，實(shí)現科技物流生態(tài)建設。

隨著(zhù)物流企業(yè)不斷朝著(zhù)規?；?、高質(zhì)量趨勢發(fā)展，行業(yè)“馬太效應”趨勢仍將延續，市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提升。華光源海憑借在長(cháng)江中下游民營(yíng)物流企業(yè)中的頭部地位，以及奮發(fā)向上的發(fā)展之姿，有望實(shí)現強者愈強。